Edie Ye

Dr. Jeff Boehm 与 参议员Ted Lieu (D-CALIF) ｜ 原文链接：https://thehill.com/blogs/congress-blog/3475930-under-the-sea-out-of-mind-has-turned-into-a-ticking-time-bomb/ 从 1947 年到 1961 年，上个世纪最大的环境犯罪之一就在我们的眼皮底下发生。 现在，到 2022 年，这种鲁莽的行动已被证明对健康产生重大影响——比如癌症——不仅对野生动物，而且可能对人类。 近 15 年来，Montrose 化学公司一直将桶装 DDT 和酸性污泥倾倒到洛杉矶海岸附近的圣卡塔利娜岛附近的海洋中。 估计的数量——最初被认为约为 27000 桶——现在已超过 50万桶，覆盖的区域比旧金山市大得多。 作为对污染世界最大资产的补偿，Montrose Chemical Company 和其他责任方在 1990 年代至 2000 年代与美国司法部环境执法科达成和解，价格略高于 1.4 亿美元。 这相当于每平方英尺受污染的海底不到 10 美分，这甚至算不上是一记耳光。 这是海洋所见过的最严重的环境破坏案例之一。 新发现的倾倒场最近的样本显示，DDT 浓度比 20 多年前设立的最初 Superfund 场的最高污染水平高 40 倍。 化学品可能需要数年——在这种情况下是数十年——才能显示出它们的破坏性。 那是因为随着时间的推移，桶慢慢变质，让滴滴涕渗入食物链和海洋环境。 通过这种方式，毒素从海底的桶中进入海狮吃的鱼。 为什么会这样？ 从 1970 […]

2021年1月30日 | Iman Ghosh | 原文链接: https://www.visualcapitalist.com/global-temperature-graph-1851-2020/ 全球温度图表 (1851-2020) 点击此处查看此信息图的高分辨率版本。 自 1880 年以来，地球的平均表面温度每十年上升 0.07°C (0.13°F)。 这个数字本身似乎可以忽略不计，但随着时间推移，它会越积越多。 此外，随着时间推移，温度变化的速度显著增加——自 1981 年以来增加了一倍多，达到 0.18°C (0.32°F)。全球变暖的后果是，环境危机已成为我们这个时代最突出的风险。 在这张全球温度图表中，气候数据科学家 Neil R. Kaye 剖析了近 170 年来月平均温度的变化情况。 温度值已与前工业化时期（1850-1900）的平均值进行了比较。 什么导致了全球变暖？ 此数据可视化可以视为两部分，每部分都反映了全球变暖趋势的重要触发点： 1851-1935与第二次工业革命重叠全球升温的从低到高范围：-0.4°C 至 +0.6°C 1936-2020与第三次工业革命重叠全球升温的从低到高范围：+0.6°C 至 +1.5°C或更高 全球温度图清楚地表明，几年来，地表平均温度一直比前工业化时期高出超过 1.5°C。 让我们更深入地研究一下这些时期，以发现围绕这一现象的更多背景信息。 工业革命和进步，1851–1935 图表上一个明显的、值得探究的早期异常事件发生在1877-1878年。在此期间，世界经历了无数前所未有的气候事件，从强烈的厄尔尼诺现象到大范围的干旱。 由此导致的大饥荒导致 1900-5000 万人死亡，甚至超过了历史上最致命的一些大流行病。 在全球温度图表的前五行，几个经济体进入了第二次工业革命（~1870-1914），随后是第一次世界大战（1914-1918）。 总体而言，这 80 多年的重点是生产钢铁和大批量生产消费品。 尽管这些技术革新带来了巨大的进步，但其代价是燃烧化石燃料——这释放了大量二氧化碳和其他温室气体。 科学家们又花了几十年才意识到它们在大气中积累的严重程度以及它们与全球变暖的因果关系。 红色区域中的现代世界，1936-2020 全球温度图的后半部分以第二次世界大战（1939-1945）及战后时期为标志。 尘埃落定，各国开始重建，随着第三次工业革命到来，一切真正进入了超高速发展状态。 随着20世纪50年代之后全球化和贸易的发展，人员和货物的流动比以往任何时候都多。

发布于2022年8月4日 | Joe Lo 瑞典政党之间的协议使该国开始对进口商品的碳足迹负责。 作者 Sam Morgan 瑞典政党于周四同意将基于消费的排放纳入其气候目标，使其成为世界上第一个跨入复杂的海外排放报告领域的国家。 国家气候目标依赖于报告一个国家领土内产生的排放。而瑞典利用这些数据将 2045 年净零排放目标写入法律，使其成为欧洲最具雄心的减排国家之一。 周四，这些文件进一步提升，一个跨议会环境委员会同意将基于消费的排放（海外制造用于进口产品而产生的污染）纳入瑞典的气候目标。 瑞典自然保护协会（Swedish Society for Nature Conservation）秘书长Karin Lexén说：“将消费排放纳入瑞典的排放目标是历史性行为，也是许多组织长期以来一直努力实现的目标。” 从斯德哥尔摩发起了全球青年气候运动的Greta Thunberg一直主张，富国需要对基于消费的排放承担责任并减少排放。 该委员会的建议仍有待商榷，其他细节，例如如何计算瑞典的出口、国际空运及航运，也还需要研究。 基于消费的统计数据很棘手，因为缺乏国际标准意味着，各国都在使用不同的计算方法。缺乏对排放密集型制造过程的可靠报告也会影响结果。 然而，欧洲地球科学联盟估计，全球约 22% 的二氧化碳排放来自在一个国家生产，并在另一个国家消费的商品。 全球碳项目（Global Carbon Project）计算得出，瑞典总排放量中约 60% 来自国外的进口。对于一个在国内清洁能源方面取得巨大进展的国家来说，这是其气候盔甲的一个显眼缺陷。 气候科学家 Zeke Hausfather 告诉气候之家新闻（Climate Home News），“瑞典通过这一目标有望为如何解决消费排放问题设定一个新标准，并刺激其他欧洲国家效仿。” 欧洲改革中心（Centre for European Reform）的气候专家 Elisabetta Cornago 表示同意：“因为这增加了气候行动的雄心，可能会推动其他希望将自己塑造为气候领导者的国家跟进。” 不过，她补充，尽管“这个讨论最终会到那一步，但我不确定欧盟的许多其他国家现在是否已经准备好改变制定国家目标的方法。” 查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）一份关于消费模式的报告为该委员会的工作提供了大量信息，项目经理 Jörgen Larsson 表示，实现《巴黎协定》将取决于人类行为的转变。 这位副教授在一篇新闻稿中表示，“如果要达到真正的低排放水平，我们既需要大量投资于新的气候智能技术，也需要对我们在商品和服务方面的行为做出重大改变。” 这可能意味着修理电器而不是买新电器，把肉丸换成法拉斐三明治，步行、骑自行车或乘公共汽车而不是给汽车加满进口汽油。 根据

2022年3月3日 | 作者：Joe Lo | 原文链接:https://www.climatechangenews.com/2022/03/03/scientists-warn-seawalls-can-make-rising-waters-worse-in-the-long-run/ 尽管像红树林这样的绿色缓冲区通常比混凝土防御设施更能保护沿海社区，但它们并不总是一种选择。 By Joe Lo 科学家们在本周的一份重要联合国报告中警告说，使用海堤来防止海平面上升和风暴可能会适得其反。 政府间气候变化专门委员会的最新报告对“适应不良”有了新的强调，即为适应气候变化的影响而采取的措施造成的问题多于解决的问题。 海堤确实可以保护沿海财产和海滩，但它们价格昂贵，损害野生动物，主要受益者为富人，并鼓励在海岸附近建造危险建筑。 世界各地的专家告诉气候之家，与海堤和堤坝等硬性记住设施相比，像红树林这样的绿色缓冲区通常是应对海平面上升的更好方法，尽管并不是所有地方都适合它们。 Melanie Bishop是澳大利亚麦考瑞大学的海洋生态学副教授。她说：“像海堤这样的硬性工程结构，历来是减少海岸灾害的主要方法。” “虽然这些结构在许多情况下有效地保护了沿海资产免受侵蚀和淹没，但它们的使用却在经济方面，环境和社会方面付出了相当大的代价。” 由科学家起草并被气候家园报看到的一份接近最终版本的报告摘要说：“海堤在短期内减少了对人和资产的影响，但在长远看来可能导致锁定并增加暴露在气候风险里的可能性。” 在政府代表在批准的全体会议上发言后，这一批评被软化，海堤的优势被强调。在最终版本中加入了“除非它们被纳入长期适应性计划”的警告，并在“减少”一词前加入了“有效”一词。 总结说，海堤也是“不灵活且昂贵的改变” 两位了解会谈情况的人士告诉气候之家，欧洲国家强调了基于自然的解决方法的好处，而印度，中国和小岛屿国家则认为所有的适应方案都应该摆在桌面上。 海堤的价格标签在世界各地引发了关于什么应该被保护，以及谁该为此买单的争论。 在加州，像谷歌和脸书这样的科技公司已经在旧金山湾旁边购买了数十亿美元的房产。由于海平面上升，该地区很容易在风暴潮中被淹没。 为了修建堤坝，脸书将支付780万美元，而附近的东帕洛阿尔托的低收入社区则出资550万美元，占其年度预算的13%。 Mark Lubell 是加州大学的环境科学教授。他告诉环境之家：“有公平和环境正义问题。海堤是昂贵的。有色人种的贫困社区更难负担的起，湾区（以及世界上大多数地区）的贫困社区更容易受到海平面上升的影响。” 由于其成本，海堤在发展中国家并不常见。斯里兰卡环境咨询公司Aayusha Global的主管Anoka Abeyratne说：“斯里兰卡的大多数海堤‘不是美国所使用的那种大规模海堤’”。 她补充说：“大多数都很简陋，只用铁丝网将岩石固定在一起，这些都是用来防止沙滩被冲走。” 与36页的决策者摘要不用，3675页的报告全文不需要政府逐条批准。 它强调了海堤的生态和经济成本，说它们“减少了沿海生态系统的可用空间”。 海滩上的墙会阻挡像海龟这样的动物到达海滩的某些地方。根据海龟保护协会的说法，海龟被迫在靠近水面的地方产卵，这些卵更有可能被冲进海里。 像红树林这样基于自然的解决方案是一种更便宜，更绿色的方式，它们可以吸收碳并为野生动物提供栖息地。然而种植红树林并不总是可能的，特别是在城市地区。 从海上撤离也是一种选择。报告指出，Vunidogoloa的斐济沿海社区集体搬迁到另一个地点。 但报告警告说：“在这个搬迁案例中，新址土地的可用性是成功的关键因素，尽管这并不能保证在每个案例中都能成功，因为搬迁可能使社区面临新的风险。” David Smith是在Smith Warner工作的一名牙买加海岸工程师。他告诉气候之家，对于许多加勒比海和其他小岛屿来说，没有地方可以让他们撤离。 他说，在巴巴多斯，所有的企业和住宅都在海岸边。“一旦进入山区，他们将收到山体滑坡的影响，施工条件也更加困难，”他补充说。 Smith说，许多工程师正在研究绿色和灰色基础设施的组合，例如在海堤前面建一条红树林带。 马绍尔群岛的Ebeye社区的的撤离机会甚至比巴巴多斯还要小。 Ebeye是一片宽约300米的土地，两边都是太平洋。绿色气候基金捐助2500万美元，用于建造一个长1.5公里长，价值6000万美元的海堤。 马绍尔群岛驻斐济的太平洋群岛大使Albon Ishoda告诉气候之家，IPCC报告对海堤提出了合理的批评，但对许多环礁社区来说，没有其他选择。 “很多时候，人们认为我们已经有了选择，”他说。“事实上我们没有，除非一些好心人能够承诺数以亿计的硬性适应措施，包括重新安置人们和增高岛屿，那么也许海堤将会是最后的选择。一些国家努力动员建立海堤的地方也是至关重要的”。 他补充说：“有时，人们认为我们可以简单地转移到内陆。事实是，作为环礁国家，许多社区依靠地下含水层取水，一旦这种水源被盐水污染，植物和人都将很难找到可饮用的淡水。” 这篇文章最初发表在Climate Home News上，经许可重新发布。 由 Global Climate Media

作者: Joe Lo | 原文链接：https://www.climatechangenews.com/2022/03/23/un-targets-early-warning-systems-for-all-in-five-years/ 建立系统以及时提醒民众为旱灾、风暴和洪水做好准备能够防止预计15亿美元的损失，并挽救生命。 五年之内，地球上每个人都应该受到先前预警系统的保护，收到风暴、热浪、洪水和旱灾的提醒 这是现在世界气象局（WMO）和联合国领导人设下的目标。 先前预警系统是指，气象组织用天气数据预测风险，向当局发布警告，以便公众提前准备。 世界气象局预测，接下来五年将需要15亿美元投资，大部分将来自富国的政府。世界气象局会于十一月在埃及沙姆沙伊赫的第27届联合国气候变化大会上公布一个计划，以达成此目标。 在世界气象局成立 72 周年庆典上，该组织负责人Petteri Taalas说：“除了非常关键的减排缓解措施之外，投资气候适应（适应气候变化措施）也越来越重要。” 他补充：“通过改善天气、水和气候预警服务以及相关的观测基础设施，可以达到最高的投资回报之一。” 一位联合国高级官员在简报会上表示，筹集资金将是“具有挑战性的”，但所涉及的金额“仅仅是 G20 国家在过去两年中，为从新冠疫情中恢复经济而筹集的 14 万亿美元的四舍五入误差”。 世界气象局估计，世界上三分之一的人口没有受到先前预警系统的保护。 这包括 60% 的非洲人，特别是在非洲大陆中部、西部和东部最贫穷的国家。 许多小岛屿发展中国家也缺乏天气预报能力。 Ephraim Mwepya Shitima 是来自赞比亚的气候适应专家，也是非洲谈判小组主席。 他告诉气候之家（Climate Home），这是“一个非常好的目标”，因为“先前预警对于确保采取措施，减少或尽量减少预期影响来说至关重要”。 他补充，实现这一目标需要资金、技术、设备和相关人员培训等形式的“实质性支持”。 David Smith是牙买加海岸工程师。他告诉气候之家，牙买加用美国迈阿密国家飓风中心的信息来提供飓风警告动态。 Smith说，为了使这些信息更有用，应该有一张已建成海岸线和风暴潮限制的地图，这将来自各种飓风强度和接近方向。这将显示牙买加海岸的哪些地区会受到特定风暴的威胁。 他说，这是一项“大工程，通常作为更大的危害、脆弱性和风险评估的一部分进行”，需要“财政资源”才能实施。 2019 年全球适应委员会的一份报告发现，先前预警系统可以提供十倍的投资回报——这是研究的所有适应措施中最高的。 研究发现，只要对即将到来的风暴或热浪提前24小时发出警告，就可以将后续损失减少 30%，如发展中国家在此类系统上花费 8 亿美元，将能避免每年 30-160 亿美元的损失。 世界上最贫穷的国家之一孟加拉国被看作先前预警系统投资如何拯救生命的一个例子。1970 年，一场飓风造成五十万孟加拉人死亡。经过几十年对预警系统和飓风避难所的投资，2020 年飓风安潘仅造成 26 人死亡。 This article was original published at

日期：2021年12月12日 | 文章/编辑: Aran Ali | 原文链接:https://www.visualcapitalist.com/green-bonds-lasting-solutions-for-climate-change/ 以下内容由国际金融公司IFC赞助 绿色债券：气候变化的持久解决方案 应对气候变化要花多少钱？据估计，要惊人的50万亿美元。虽然这可能看起来是个大到不可能的数字，但你应该知道有一个解决这一融资缺口的方法：绿色债券。 但由于只推出了十多年，对许多人来说这仍然是一种相对陌生的投资。 上面来自金融国际公司（IFC）的图表探讨了令人兴奋的绿色债券世界，它在金融市场上吸引了相当多的目光。 绿色债券101 首先，绿色债券与普通债券没有什么不同。两者都是债务工具或固定收益证券，为特定项目或目标汇集投资者的资金。不过尽管《财富》500强公司发行债券通常是为了提高他们的底线，但绿色债券的不同之处在于其对生态友好型风险项目和可持续性的投入。 下面来进一步剖析包括绿色债券在内的债券结构：  收益率：固定票面利率占债券价格市场价值的百分比。 偿还期：债券的预设长度 信用评级：债券获得的评级，以确定其风险和质量。 债券价格：购买债券的价格（通常以1000美元面额开始）。 息票：债券的付款通常是每半年或每季度分期进行。 与已经存在了几个世纪，并可以追溯到美索不达米亚时代的债券不同，绿色债券仍然较新。而在这短短的时间里，它已经在现代金融领域掀起了一场风暴。 为什么绿色债券的发行正在加速 忽略有关气候变化的谈话已经几乎不可能。而最近，由于自然灾害的加速发生，似乎有了一种新的紧迫感。由于全球气温上升，过去不经常发生的极端天气事件比以前任何时候都更加频繁。例如，现在热浪的发生几率几乎是1850-1900年的3倍。 下面是根据未来全球平均温度的预测，对极端天气事件频率的分类： 不幸的是，就目前情况来看，全球气温的上升并没有减缓的迹象。不过，这些风险也能加速绿色债券市场的增长，尤其因为它们是极具吸引力的投资。 绿色债券的投资案例 自2018年以来，相对于全球债券领域的平均回报，绿色债券的表现一直很出色。当前，利率处于一个世纪以来的低点，而股票估值处于较高的水平，投资者可能会将绿色债券视为一个越来越有吸引力的途径。 在某些情况下，绿色债券的收益率高达6%，比10年期的国债券的2%收益率要高出4个百分点。此外，61%的绿色债券的信用评级为“A”或更高。这是一个重要的特征，因为自20世纪90年代以来，高质量信用评级的数量一直在下降。 细分绿色债券的发行 绿色债券占环境、社会和公司治理（ESG）投资领域的一半以上，主要用于交通和能源项目，分别占到收益的35%和29%。以下是其总收益的细分情况： 此外，按未偿还绿色债券计算，美国是最大的市场，其次是法国和中国。然而，按货币计算，欧元占所有绿色债券的近60%。 绿色债券的成长：时间线 在这么短的时间内，绿色债券已经快速上升到金融主流。下表概述了它所取得的一些主要里程碑： 2010年：国际金融公司（IFC）以2亿美元私募发行了第一笔绿色债券，成为最早的绿色债券发行者之一。 2010年：国际金融公司（IFC）推出了绿色债券计划，以解锁对新兴市场私营部门项目的投资。 2013年：国际金融公司（IFC）发行第一笔10亿美元的绿色债券，并在同年发行了第二笔10亿美元的绿色债券，以帮助催化市场。 2014年：绿色债券的总发行量增加了两倍多，达到370亿美元。 2015年：绿色债券市场的累计发行量达到1000亿美元。 2017年：绿色债券市场的累计发行量达到2500亿美元。 2019年：2019年9月，国际金融公司（IFC）在自己的绿色债券计划下的累计发行量超过了100亿美元的门槛。 2020年：绿色债券市场的累计发行量达到一万亿美元的里程碑。 2021年：截至6月30日，国际金融公司已经以20种货币发行了178笔绿色债券，金额超过105亿美元。 在十年多一点的时间里，绿色债券从一个价值数百万的市场崛起，到现在累计发行了1万亿美元。 下一个十年：绿色债券将何去何从？ 尽管发行量达到了破纪录的水平，但这只是个开始。绿色债券有可观的预期增长轨迹，特别是考虑到常规债券市场的价值为128万亿美元。 气候变化经常被宣传为人类有史以来最大的挑战。在未来十年，绿色债券市场可以推进成为价值几万亿美元的市场，并为社会提供急需的工具来解决我们不断变化的全球气候。

文章/编辑：Harrison Schell  | 图片/设计 Rosey Eason | 撰文：Govind Bhutada  | 出版日 2022年2月15日  |  原文链接：https://www.visualcapitalist.com/comparing-the-carbon-footprint-of-transportation-options/ 简报 – 国内飞行和独自驾车是碳密集度最高的旅行方式 – 乘坐火车代替短途飞行可以减少84%的排放量 交通运输的碳足迹 随着对气候变化的关注日益增加，个人越来越意识到他们对环境的影响。 交通运输的排放通常占我们个人碳足迹的最大部分。出于这个原因，自然而然的就会评估交通的选择，无论是日常通勤还是国外休闲旅行。 那么从一个地方到另一个地方最环保的方式是什么？ 上述信息图根据英国政府的温室气体报告方法文件中的数据，绘制了不同车辆每客公里的运输碳足迹。 编者注：由于研究中的原始标签为英国特有，我们改变了一些标签的副本以更好地适应国际读者。 飞机，火车和汽车：如何比较碳足迹 运输的碳足迹是以每人旅行一公里所排放了多少克二氧化碳（CO2）来计算的。这包括二氧化碳和其他温室气体。 以下是不同交通工具的碳成本比较： 乘坐短途飞机或独自驾车是碳密集度最高的旅行方式。然而，车上多一名乘客会使排放量减少一半，使驾驶更有效率。 具体来说，值得对航班类别进行进一步分类，因为其排放量在很大程度上取决于其航线长度。 短途飞行：举个例子，欧洲国家内的国内航班，或美国某州的航班，其个人碳足迹最高。 中途飞行：举个例子，欧洲内部的国际旅行，或美国各州之间的旅行，其人均碳足迹明显较低。 长途飞行：超过3,700公里（2,300英里）的飞行，大约是从洛杉矶到纽约的距离，每个人的碳足迹最低。 为什么长距离飞行比短距离飞行更环保？这是因为起飞比飞行的“巡航”阶段消耗更多的能量。对于短途飞行来说，高效的巡航阶段是相对短暂的。 缩减你的旅行足迹 随着世界努力减轻气候变化的影响，人们可能想鉴定并尽量减少他们的日常碳足迹。而选择交通方式则是缩减碳足迹的一种方法。 当然，步行，骑车或跑步是从一个地方到另一个地方的最低碳方式。但是，汽车共享也可以减少排放，正如改用电动汽车或公共交通工具一样。 在中长距离的旅行中，火车是最环保的选择，而对于短途的国内旅行，开车比乘飞机更好。但由于一些国家的面积比其他国家大，所以要始终考虑你需要的旅行总距离，以及你可以选择的出行方式。

南极洲和格陵兰岛下方书写着海平面上升的未来。 Umair Irfan | 2022 年 2 月 21 日下午 3:00 | 阅读原文：https://www.vox.com/22939545/antarctica-greenland-ice-sheet-shelf-glacier-melt-climate-sea-level-rise 地球上最大的冰含有如此多的水，以至于随着气温的升高，它们会使全球的海平面上升。 卫星可以从太空看到这些剧烈的变化。 但是新的研究发现，由于发生在地表以下很远的地方，地球上的冰的一些最深刻的变化在很大程度上是看不见的。 陆地冰和冰架从下方逐渐变薄，而且发生的速度比之前预期的要快得多。 冰既极其简单又极其复杂。 这只是冰冻的水。 但当它在地球两极附近聚集成数英里厚的薄片时，它会成为一种地质力量，可以移动山脉并重塑地球的轮廓。 随着冰的滑动，冰的绝对重量压在土地上并雕刻了数千年。 冰容纳了世界上四分之三以上的淡水。 当它融化时，它会威胁到数十亿人的生命和生计。 超过三分之一的人类生活在海岸线 60 英里（100 公里）范围内。 随着平均气温继续上升，海平面也将继续上升。 气温升高正在将固态冰融化成液态水，然后流入海洋。 海洋本身也在升温，导致水膨胀。 这些因素共同推动水位越来越高。 美国国家海洋和大气管理局最近报告说，未来 30 年可能导致美国沿海海平面上升，并且上升幅度与上个世纪一样多——大约 10 到 12 英寸（25 到 30 厘米）。 “到 2050 年，中度洪水 – 这通常会受到当今天气、海平面和基础设施标准的破坏和破坏 – 预计发生的频率将是今天的 10 倍以上，”NOAA （美国国家海洋和大气管理局）国家海洋服务主任 Nicole LeBoeuf在新闻稿中 说 ：

2021年7月26日 | AYESHA TANDON | 原文链接: https://www.carbonbrief.org/climate-change-will-drive-rise-in-record-shattering-climate-extremes 一项新的研究发现，由于气候变化，更有可能出现大大打破天气记录的极端天气。 根据发表在《自然气候变化》上的论文，北部中纬度地区特别容易受到打破记录的高温影响。 最近美国和加拿大西北部的热浪就是一个例子，许多长期的高温记录被打破并超过了多达 5 °C。 该研究发现，打破记录的极端天气事件可能在未来几十年会更频繁地发生，但也指出如果没有气候变化，这些“几乎不可能”发生。 研究补充说，在确定这些极端事件的可能性时，变暖的速度比达到的变暖程度更重要。 主要作者告诉碳简报（Carbon Brief），“气候变化中的极端事件[就像] 服用类固醇的运动员——突然以大跨步的方式打破从前的记录”。 “我认为这是一篇极其重要与及时的论文”，一位未参与该研究的科学家告诉碳简报。她补充说，在太平洋西北部的热浪过后，“许多人已经表示，我们的气候模型无法模拟此类事件”。 然而，“这篇论文很好地表明了它们确实做得到。 我们只是以前没有以这种方式问过这个问题。” 史无前例 随着全球气温上升，极端高温事件变得更加频繁、剧烈，持续时间更长。这导致近年来，世界各地记录破记录极端温度的数量有所上升。 例如 2018 年夏天，热浪席卷了北半球的大部分地区，打破了多项历史温度记录。在台湾和日本，全国的历史温度记录都被打破了 0.1 °C——在欧洲和美国也创下了类似的记录。 次年夏天，法国和英国都创下了历史记录，分别以 1.5°C和 0.2°C 打破了之前的记录。 2020 年夏天，西伯利亚的热浪以0.7°C 打破了该地区的历史记录——俄罗斯维尔霍扬斯克小镇（Verkhoyansk）达到了 38 °C。 今年 6 月，一场剧烈的热浪袭击了美国和加拿大，将该地区的长期气温记录打破了 5°C之多。 这些事件都是“打破记录”的。然而，2021 年的热浪是“打碎记录”天气事件的一个例子。苏黎世联邦理工学院讲师、该研究的主要作者 Erich Fischer博士 在接受碳简报采访时解释说： “我们将破记录事件定义为以任何幅度超过先前记录的事件。这通常可能只比之前的事件高 0.1°C，其影响并不重要。真正重要的是，这些记录是否像太平洋西北部热浪时一样被打碎。” 来自阿姆斯特丹大学，没有参与这项研究的气候研究员 Dim Comou博士告诉碳简报，这项对打碎记录的极端天气的研究“非常及时”。 他补充说：  “就在几周前的加拿大热浪正是这样的事件：历史数据中甚至没有类似的极端天气能接近 2021 年测量的温度。” 关注打碎记录的极端天气很重要，因为它们对社会的影响最大，Fischer