2022年2月28日 | 作者：Marcus Lu | 图片/设计： Sam Parker | 原文链接：https://www.visualcapitalist.com/putting-ev-valuations-into-perspective/
将电动车估值纳入视野
全球对低排放的推动，在纯电动汽车制造商中产生了一种狂热。虽然特斯拉领先，但机构投资者也对许多年轻的竞争对手倾囊相授。
例如，在2019年，沙特阿拉伯的主权财富基金向Lucid Motors投资了13亿美元。2020年一年后，其透露亚马逊在参股Rivian拥有20%的股份（价值38亿美元）。
为了链接理解电动车估值膨胀的速度，我们将10家著名汽车制造商的历史市值可视化。
传统汽车与纯电动
传统组包括五家顶级传统汽车制造商，而电动组包括在美国交易所上市的五家估值最高最具价值的纯电动汽车制造商。
下表列出了这些公司在不同日期的市值。虽然小鹏XPeng 和蔚来NIO在纽约证券交易所上市，但它们目前并没有在美国销售汽车。
At the end of 2021, Tesla and its four EV rivals were worth a combined $1.3 trillion. This was more than double of the legacy group, which was worth $635 billion. EV valuations have cooled since then, though Tesla is still the world’s most valuable automaker by a significant margin. 2021年底，特斯拉及其四个死歌电动车竞争对手总价值为1.3万亿美元。这比传统组的价值6350亿美元高出一倍多。从那时起，电动汽车的估值已经降温，尽管特斯拉仍然是世界上最有价值且最领先的汽车制造商
美国2021年销售额
对比美国的销售情况，可以从一个有趣的角度了解这些公司的相对规模，请再次注意，小鹏XPeng和蔚来NIO并不在美国销售汽车。我们提供了其本土市场（中国）的数据。
令人印象深刻的是特斯拉已经在美国超过奔驰，成为该国顶级的豪华品牌之一。
漫漫前路
为满足投资者的期望，Rivian和Lucid将需要迅速扩大其生产和销售规模。如果做不到这一点，可能会导致其股票价格大幅波动。投资者还应该注意到，这两家公司都可能经历特斯拉类似的挑战，Musk称其为“生产地狱”。Rivain已经推迟了首款SUV的交付，而Lucid的客户已经被告知由于“装配和完成”的问题而出现延误。
尽管如此，这些年轻的制造商正在制定一些严格的目标。Rivian的目标是到2030年每年生产100万辆汽车，而Lucid的目标较为保守，2023年生产4.9万辆汽车
特斯拉进入防守状态
特斯拉仍然是无可争议的电动车领导者，但竞争正在迅速升温。
一方面，传统汽车制造商一直在大力投资电动车的开发，新车型也在大量涌现。大众集团是最大的威胁，2021年在全球销售45.3万辆电动汽车（比2020年增长96%）。作为参考，特斯拉报告在2021年的全球销量为93.6万辆。
另一方面，特斯拉还必须从中国参赛者的冲击中捍卫其市场份额。其中包括小鹏XPeng和蔚来NIO，它们的发展轨迹似乎相似。两家公司都成立于2014年，2021年都售出了近10万辆电动车，而且最近都向欧洲市场扩张。向美国市场的扩张似乎也迫在眉睫。
随着整个汽车行业向电池驱动汽车发展，市场是否会重新考虑对特斯拉的估值？
